来源：经济参考报

多家大型车企最近再度警告，全球性芯片短缺局面正在对其产销造成不利影响，该局面预计将至少延续至明年。不过，随着供需双方调整战略，以及各国政府加大对芯片产业的扶持力度，长期来看芯片供需仍有望逐步回归平衡。

多家车企预计短缺将持续

今年以来，全球性的半导体芯片短缺不断困扰着全球各大汽车制造商，不少车企近日再度发出预警，表示短缺局面将在今年全年持续，甚至延续至明年，将对汽车产销造成不利影响。

随着电动化和智能化发展，汽车制造商正日益依赖芯片零件。由于汽车需求出现回暖，芯片需求出现回升；另一方面，疫情期间电子产品的需求激增导致芯片需求也大幅攀升还是，这也引发了汽车行业的芯片供应。

斯特兰蒂斯首席财务官（CFO）理查德·帕尔米尔3日表示，预计芯片短缺问题在第四季度之前都不会得到缓解，芯片短缺将导致公司2021年共计减产140万辆汽车。

路透社报道称，宝马因为与其供货商的关系紧密，受到芯片短缺的影响较不少其他汽车制造商更小。但是宝马3日也表示，今年下半年的情况将更具挑战性。宝马的首席财务官尼古拉斯·皮特在一份声明中表示，供应瓶颈持续的时间越长，形势就可能变得越紧张。宝马预计，生产将在今年下半年继续受限，并将对销量产生负面影响。

此外，通用汽车3日因芯片短缺关闭了北美几家工厂，停产涉及高利润的皮卡车型。通用汽车表示，目前的状况十分复杂，并且充满不确定性。

包括特斯拉和福特在内的其他汽车制造商近期也均曾警告，芯片短缺是可预见的未来遭遇的主要增长障碍。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周表示，在特斯拉开足马力进行生产的同时，全球性的芯片短缺问题依旧十分严峻。

慕尼黑经济研究所3日表示，德国汽车工业正在经历30年来最严重的芯片短缺局面。调查显示，有83%的汽车企业正在受到影响，与4月份的65%相比明显上升。该机构表示，芯片短缺正在导致停产，短缺状况显然还将持续一段时间。

法国汽车游说组织CCFA-PFA8月1日表示，全球性的芯片短缺和疫情感染人数的增加将拖累法国汽车市场的强劲复苏。CCFA表示，该协会此前预计法国今年的新车销量将迎来9%至10%的增长，但当前不得不调低这一预期，预计今年的新车销量将很难达到180万辆。

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