每经记者 孙磊 武凯    每经编辑 孙磊  

造车落地何处仍未知

事实上，自今年官宣造车之后，小米汽车项目将在何处推进一直是业内关注的焦点。而在小米造车消息公布的第二天，雷军母校所在地武汉的城市留言板上，有关“小米”的留言数量就多达223条，而市民们踊跃留言的中心思想只有一个：别让小米汽车跑了。

对此，武汉相关部门官方回应称，大力发展光纤等高新技术产业的武汉东湖高新区，以及具备成熟汽车生态圈的经开区，都已经将小米新能源汽车项目列为重点招商目标企业。其中，武汉经开区管委会更是主动抛出“橄榄枝”称：“已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米，充分展示我区优质汽车生态圈和优越营商环境，争取合作可能性。”

在智能电动汽车的浪潮下，自称“不差钱”的小米俨然被视为不多的优质资源，引得各地竞相邀约。不过，至今小米造车的最终落脚点仍是未知。

除武汉外，小米此前还被曝出或在上海实施造车计划。据媒体报道，某跨国汽车零部件供应商曾透露，小米正计划在上海安亭建立一个研发中心。同时，小米还投资了纵目科技和禾赛科技这两家位于上海的自动驾驶技术公司。

日前，小米公司官网发布多个自动驾驶相关岗位的招聘信息。招聘岗位涉及数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等，而招聘信息显示，上述工作地址皆位于北京市海淀区。

有分析认为，此次小米在北京地区公开招聘20种自动驾驶技术人才，或暗示其可能在北京开展造车项目。值得一提的是，北京地区的自动驾驶相关从业人员较多，如百度、腾讯等公司都具有大量相关人才储备，这也为小米的“招兵买马”提供了便利。

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